・ アルファード 40系 ・ きりはす

40アルファード、2026年6月の一部改良で何が変わった？ 2024年式ハイブリッドZ 2WD（レオブロンド・MOPほぼ全部）と照合する

筆者の2024年式アルファード ハイブリッドZ（改良前）を真横から見た様子。プレシャスレオブロンド、純正18インチ
筆者の2024年式ハイブリッドZ（改良前）。プレシャスレオブロンド〈4Y7〉、純正18インチ（スーパークロームメタリック）
画像: 筆者撮影（出典）

トヨタは2026年6月3日、40系アルファードを一部改良して発売しました。この記事では、公式が挙げた変更点を、次の1台に絞って照合します。40系アルファード ハイブリッドZ、2WD、2024年式、2024年9月登録。ボディカラーはプレシャスレオブロンド〈4Y7〉。スペアタイヤ以外の、当時選べたメーカーオプションはフル装備です。

比較の前提は、2023年6月時点の公式装備・価格表（トヨタ認定中古車情報では2023年6月〜2025年1月の仕様として一括）です。17インチホイールは標準18インチの代替（価格マイナス）なので、フル装備の加算オプションとはせず、この車は標準の18インチとして扱います。乗車した感想、実際にかかった費用、走行距離の創作はありません。

結論：この車から見た、2026年6月の改良

公式の変更点のうち、このハイブリッドZ 2WDに直接効くのは2点です。18インチホイールの塗装がスーパークロームメタリックからハイパークロームメタリックに変わったことと、周波数感応型ショックアブソーバーが全グレード標準になったことです。後者は、改良前のZにメーカーオプションとしての設定を公式表から確認できず、フル装備でも付いていない前提で書きます。

プレシャスレオブロンド〈4Y7〉は、改良後もメーカーオプション（5万5,000円）として残っています。標準色がブラックからニュートラルブラックに変わったことは、すでにブロンドを選んでいるこの車には、色の差し替えではありません。

いま売っている新車のハイブリッドZには、登録後の2025年1月改良も含まれます。この車のデジタルインナーミラーには前後方ドライブレコーダー機能がなく、2025年1月以降の全車標準（前後方ドラレコ付きデジタルインナーミラー）は実際の差です。JBL＋14インチ後席エンターテインメントのZへのメーカーオプション拡大も、登録後の変更です。2026年6月の差だけではありません。

当時のハイブリッドZ 2WDで選べたメーカーオプション

出典はトヨタ公式の主要諸元・装備一覧（ファイル名 alphard_spec_202311.pdf、価格は2023年6月現在）と、グレード別装備比較（alphard_equipment_compare_202306.pdf）です。金額はメーカー希望小売価格（消費税込み）で、実際の購入価格ではありません。スペアタイヤはオーナー車に付いていないため、一覧から外しています（公式注記では、スペアタイヤとジャッキ類はセット、スペアタイヤとユニバーサルステップは同時装着不可）。

同じ公式表で、Zの標準ホイールは225/60R18タイヤ＆18×7J（スーパークロームメタリック塗装）です。メーカーオプションの225/65R17（シルバーメタリック塗装）は▲5万5,000円の代替で、19インチ（切削光輝＋ブラック塗装、3万3,000円）はExecutive Lounge向けです。KINTOの解説（2023年10月18日）とMotor Fan（発売時の諸元解説）も、Zに19インチはなく、オプションは17インチだと書いています。フル装備でも、この車に19インチは付いていない前提です。

周波数感応型ショックアブソーバーは、公式装備一覧に項目がありますが、Zのメーカーオプション価格としては読み取れません。発売時の解説（価格.comマガジン、Motor Fan）は、アルファードではExecutive Loungeに標準で、ヴェルファイア側に手厚い、としています。カタログ56項のメーカーオプション一覧を文字起こししたカードラネット（2023年6月29日、更新7月10日）のZ列にも、当該項目はありません。確認しきれない点は文末に残しますが、比較では「フル装備でも未装着」として扱います。

JBLプレミアムサウンドシステム（15スピーカー）と14インチリヤシートエンターテインメントは、2023年6月の公式グレード比較でZは「ー」（設定なし）です。公式ニュースルーム（2024年12月20日）が、2025年1月改良でZにも設定を拡大した、と書いています。2024年9月登録のこの車には、メーカーオプションとしては付いていない前提です（販売店オプションの後席モニターの有無は未確認で、創作しません）。

変更点一覧（この車との照合）

改良後は2026年6月時点の公式資料。改良前は、この車両の仕様（ハイブリッドZ 2WD、プレシャスレオブロンド、スペア以外の当時のMOPフル装備）。価格はメーカー希望小売価格（消費税込み）です。E-Fourの数値は使いません。

項目 2026年6月のハイブリッドZ 2WD この車（2024年9月登録） 出典
18インチホイール 225/60R18＆18×7J（ハイパークロームメタリック塗装）が標準 同じサイズの18×7J（スーパークロームメタリック塗装）が標準。19インチは当時Zに設定なし。塗装が変わる 公式主要諸元（2026年6月）、公式装備比較（2023年6月）、KINTO（2023-10-18）
周波数感応型ショックアブソーバー 全グレード標準。公式は乗り心地向上と説明 当時のZにメーカーオプションとしての設定を確認できず、フル装備でも未装着の前提。2026年6月で標準になった差 MOBYが転載したトヨタ提供リリース（更新2026-06-05）、公式主要諸元（2026年6月）、Motor Fan
ボディカラー プレシャスレオブロンド〈4Y7〉は継続、メーカーオプション5万5,000円。標準色はニュートラルブラック〈229〉。白〈089〉も3万3,000円で継続 プレシャスレオブロンド〈4Y7〉（有償5万5,000円）。同じ色は改良後も選べる。標準色の変更は、この車の色の差し替えではない 公式主要諸元（2026年6月）、公式主要諸元（2023年11月、価格は2023年6月現在）
ムーンルーフ、HUD、チームメイト等 左右独立ムーンルーフ、カラーHUD、チームメイトセット、ユニバーサルステップなどは、ハイブリッドZでは引き続きメーカーオプション 当時のフル装備として付いている前提。2026年6月で標準になった、とは公式資料から読めない 公式主要諸元（2026年6月）、公式主要諸元（2023年11月）
JBL＋14インチ後席エンタ ハイブリッドZのメーカーオプション（公式装備表はリモコン付40万1,500円、注記＊30でセット） 2023年6月時点のZには設定なし。2025年1月改良でZにも拡大。この車にはMOPとしては付いていない前提 公式装備比較（2023年6月）、公式ニュースルーム（2024-12-20）、公式主要諸元（2026年6月）
デジタルインナーミラー 2025年1月改良で、前後方ドライブレコーダー付きデジタルインナーミラーが全車標準 この車はデジタルインナーミラー付き（メーカーオプション）だが、前後方ドライブレコーダー機能はない。2025年1月以降の全車標準品との実際の差 公式ニュースルーム（2024-12-20）、公式装備比較（2023年6月）
カタログ価格（車両本体、色・オプション除く） トヨタ認定中古車情報の新車価格は、ハイブリッドZ 2WDが6,399,800円（2026年6月発売） 公式発表時（2023年6月）の2WDは6,200,000円。認定中古車情報でも2023年6月〜2025年1月はこの額 トヨタ認定中古車 ハイブリッドZ 2WD（2026年6月）、公式ニュースルーム（2023-06-21）、トヨタ認定中古車（2023年6月〜2025年1月）
WLTC燃費（カタログ・2WD） 公式諸元は18.0km/L（18インチ）。公式変更点には含まれない 公式諸元は17.7km/L。2025年1月モデルの認定中古車情報も17.7km/L 公式主要諸元（2026年6月）、公式主要諸元（2023年11月）、トヨタ認定中古車（2025年1月〜2026年6月）
ZのPHEV／Gグレード ZにPHEV（E-Four・6人乗り、認定中古車情報では7,649,400円）を追加。HEV専用Gを新設 この車はハイブリッドZ 2WDのまま。別グレード・別パワートレインの話 公式ニュースルーム（2026-06-03）、トヨタ認定中古車 PHEV

Executive Loungeの内装加飾をブロンズスパッタリングに統一した変更は、Zの公式加飾（DARK BROWN［木目調］＋ブロンズスパッタリング）には当たりません。この車との差としては扱いません。

各変更点の解説

ホイールはサイズ据え置きで、塗装が変わる

この車の標準は、公式装備比較（2023年6月）どおり18インチのスーパークロームメタリックです。2026年6月の公式は、同じ225/60R18＆18×7Jをハイパークロームメタリック塗装とし、Zのガソリン車・ハイブリッド車に標準、と書いています。径もタイヤサイズも同じで、差は塗装です。

19インチは当時も、公式上はExecutive Loungeのメーカーオプションでした。フル装備でも、このZには設定がありません。2026年6月のPHEV・Zは19インチ（シルバースパッタリング）が標準ですが、それはプラグインハイブリッドのZの話で、この車のパワートレインとは別です。

周波数感応型ショックは、フル装備でも付いていなかった前提

公式は2026年6月、「周波数感応型ショックアブソーバーを全グレードに標準設定し、乗り心地を向上」と説明しています。現行の商品サイト「走行性能」も、路面からの振動に応じて減衰力を機械的に可変させる、と紹介しています。

改良前のZに、これをメーカーオプションで選べたかは、公式装備表の列が崩れて確定しきれません。ただし発売時の解説はExecutive Lounge（とヴェルファイア）側の装備として書いており、カタログのMOP一覧転記のZ列にも出てきません。そのため、スペア以外フル装備のこの車にも未装着、2026年6月の新車Zには標準、という差として扱います。乗り心地がどう変わるかの実走評価は、この記事にはありません。

プレシャスレオブロンドは、改良後も有償色として残っている

この車の色はプレシャスレオブロンド〈4Y7〉です。2023年6月現在の公式配色表ではメーカーオプション5万5,000円。2026年6月の公式配色表でも、同じ〈4Y7〉が同じ5万5,000円で残っています。

公式が新色として挙げたニュートラルブラック〈229〉は、これまでの標準色ブラック〈202〉に代わる色です。すでにブロンドを選んでいるこの車にとって、標準色の入れ替えは直接の差し替えではありません。同じブロンドで新車を注文する場合も、引き続き有償色です。白〈089〉も3万3,000円のまま継続しています。

当時のフル装備の多くは、いまもメーカーオプションのまま

左右独立ムーンルーフ、カラーヘッドアップディスプレイ、チームメイトのセット、ユニバーサルステップなどは、2026年6月の公式装備表でもハイブリッドZのメーカーオプションとして残っています。2026年6月の改良で、これらがZの標準になった、とは読めません。すでに付いている前提のこの車と、オプションなしの新車Zを比べる場合は差になりますが、同じようにオプションを足した新車Zと比べる場合は、差になりません。

筆者の2024年式アルファード ハイブリッドZ（改良前）を上から見た様子。プレシャスレオブロンドとムーンルーフ
筆者の2024年式ハイブリッドZ（改良前）。メーカーオプションの左右独立ムーンルーフが見える
画像: 筆者撮影（出典）

登録後にZへ広がったメーカーオプションと、標準になった装備

JBLプレミアムサウンド（15スピーカー）と14インチリヤシートエンターテインメントは、2023年6月の公式比較ではZに設定がありませんでした。2025年1月改良でZにも拡大され、2026年6月の公式装備表ではセットで40万1,500円（リモコン付、注記＊30）と読めます。これは「もともと付いていたMOPが標準になった」のではなく、登録後に新しく選べるようになった装備です。

前後方ドライブレコーダー付きデジタルインナーミラーは、2025年1月7日発売の改良で全車標準になりました。この車はデジタルインナーミラーをメーカーオプションで装着していますが、前後方ドライブレコーダー機能はありません。したがって、2025年1月以降の新車Zに標準の「ドラレコ付きデジタルインナーミラー」は、この車との実際の差です。

公式発表にはないが、諸元表で違っていた点（2WD）

ハイブリッドZ 2WDのWLTCモード燃費は、2023年11月の公式諸元では17.7km/L、2025年1月モデルのトヨタ認定中古車情報も17.7km/Lです。2026年6月の公式諸元では18.0km/Lと読めます（17インチ装着時は注記でさらに高い値。この車は18インチ前提）。6月3日の公式変更点には燃費の言及がなく、理由は未確認です。実燃費の比較ではありません。

車両本体のメーカー希望小売価格（色・オプション除く）は、発売時の2WDが620万円、トヨタ認定中古車情報の2026年6月モデルは6,399,800円です。途中の2025年1月改良時の公式価格表では635万円になっていました。ブロンドの5万5,000円は、改良の前後どちらも本体価格に上乗せです。

2024年9月時点からの年表

40系は2023年6月21日発売。ハイブリッドZ 2WDの公式価格は6,200,000円、パワートレインは2.5Lシリーズパラレルハイブリッド（A25A-FXS）と電気式無段変速機です。トヨタ認定中古車情報は、この仕様の販売期間を「2023年6月〜2025年1月」として一括しており、その間にハイブリッドZ向けの別の一部改良や特別仕様車が公式発表された記録は、今回の調査では見当たりませんでした。

次の公式な一部改良は、2024年12月20日発表、ガソリン車・HEVは2025年1月7日発売です。前後方ドラレコ付きデジタルインナーミラーの全車標準化、JBLと14インチ後席エンターテインメントのZへの設定拡大、HEVへのX追加、Executive LoungeへのPHEV追加が主な内容です。この車の登録（2024年9月）は、その前です。

2026年6月3日の改良が、その次の公式な一手です。ZへのPHEV追加、Gの新設、ニュートラルブラック、18インチの質感向上、周波数感応型ショックの全グレード標準化などが公式のポイントです。

この仕様のオーナーとして気になる点・乗り換える価値があるか

判断材料だけを書きます。乗り換えるべきかどうかの断定や、乗り味・費用の感想はありません。

「乗り換える価値があるか」は、ホイール塗装と色の好み、標準になったショックをどう見るか、2025年1月以降にZへ広がった装備を使うかどうか、に分解して考えるのがよさそうです。この記事では、どれが得かの結論は出しません。

確認事項

出典一覧

取得日は2026-11-13（Asia/Tokyo）です。公式PDF（2023年6月・11月、2026年6月）はトヨタ公式サイトから取得して照合しました。メーカーオプションの○／MOPの区分は、公式装備表の列が一部崩れるため、公式グレード比較と公式注記を優先し、カタログ転記は補助にしています。

関連記事