LP 世代ガヤルド 6MT の希少価値を数字で解説
はじめに
2009 年にデビューした LP 世代ガヤルド（LP560／550／570） では、2 ペダルの E‑gear がほぼ標準となり、ゲート式 6 速 MT（通称 “gated”） を選んだオーナーは極めて少数でした。本稿では公開データとオーナーフォーラムの統計を突き合わせ、「LP 世代の MT がいま市場に何台あるのか？」を簡潔にまとめます。
1. ガヤルド総生産と LP 世代 6MT 比率
- ガヤルド総生産台数：14,022 台（2003–2013）
- LP 世代（2009–2013）総生産：5,404 台
- LP 世代の 6MT 比率：およそ 1 % → 50‑60 台（Lamborghini‑Talk の有志 VIN 調査より）
ポイント：LP 世代で MT を選んだのは、文字通り “百人に 1 人” 程度しかいなかった計算です。
2. LP 世代・6MT 推計早見
| ボディタイプ | 全生産台数 (2009‑2013) | 6MT 推定台数 |
|---|---|---|
| クーペ | 約 3,200 台 | 30‑35 台 |
| スパイダー | 約 2,200 台 | 20‑25 台 |
クーペとスパイダーを合算すると 50‑60 台 という先ほどの総数になります。
3. 日本国内の流通量（推定）
- 2006‑2013 通算のガヤルド登録：約 600‑800 台（並行含む推定）
- LP 世代の国内 6MT 選択率：0.3–0.5 %（右ハンドル需要＋渋滞事情から AT 人気）
- 現存 LP 世代 6MT 推定：2‑4 台
中古車サイトにめったに出てこないのも納得です
4. MT が激レアになった 3 つの理由
- E‑gear の熟成 – 2008 年以降、変速スピードと信頼性が飛躍的に向上し、顧客の 9 割超が 2 ペダルを選択。
- 北米市場のニーズ – 最大市場である北米で MT 志向が急減し、生産計画自体が AT 偏重に。
5. まとめ
- LP 世代ガヤルド 6MT は 世界で 50‑60 台、日本ではわずか 2‑4 台 と推定される“絶滅危惧種”。
- 「見かけたら宝くじ級」と言っても過言ではない希少度で、コレクターズカーとしての評価は今後さらに高まる見込みです。
💡 数字はあくまで推計値ですが、流通在庫の少なさがレア度を実感させてくれます。LP ガヤルドの6MTを所有しているなら、その希少性をぜひ胸を張って語りましょう。
