この記事は、私が30系・40系アルファードでパーフェクトダンパーを使ったときの感想です。乗り心地の比較は20インチホイールを装着した状態で行っています。本文の使用感は当時の装着条件での記録です。現在の商品情報は、後半に追記しています。
ぶっちゃけ下げたいだけだけど、家族から苦情来るのも嫌だから、純正以上と謳っているアクシススタイリングさんのパーフェクトダンパーを選んでみました！素人目線でのレビューしていくよ！
この記事はこんなひとにおすすめ！
- アクシススタイリング パーフェクトダンパーが気になっている人
- 車高下げたいけど乗り心地の悪化を懸念している人
- 純正との比較を知りたい人
結論！インチアップして車高下げたい！乗り心地も悪化させたくないならおすすめ！
私は３０アルファード、４０アルファードどちらにもパーフェクトダンパーを付けました
乗り心地を良くしたいから車高調を入れる、というよりかは
車高は下げたい！！でも家族の車だから、快適さは失いたくない！！
あぁ〜どうしたらええんや〜〜😭
という世の中のパパさんの願いを叶える車高調だという認識です
しかも！車高下げるならホイールも大きいやつ履かせるやろ？と
２０インチまで視野に入れた開発をされているというのもポイント高いですｗ
アクシススタイリングさん、よくわかってるぅ〜！
乗り心地はどう変化するのか？
※２０インチホイールでの比較になります
純正ホイールのままにするんだったら、パーフェクトダンパーじゃなくてもっと手頃な車高調でいいのかな〜と
パーフェクトダンパーの真価はインチアップ時です
純正と比べて、私が感じたことは、全体的に衝撃がマイルドになった、です
純正で大きなギャップを越えた時、最後にズシっと腰にくる衝撃がありました
サスペンションの応答性が良すぎるのか、結構バタバタするな〜
だから大きなギャップでは早く動きすぎちゃって衝撃が吸収しきれずにズシっと来るのかなと
このパーフェクトダンパーはそこら辺が上手くいなせている印象です
バタバタもせず、大きなギャップがあった時も初めから衝撃を緩和させながら動いているように感じます
ただ、横に揺さぶられるような路面の場合は純正より乗り心地が悪いです
例えるなら内○航平の着地がパーフェクトダンパー
体操選手が純正サス、ですかね？知らんけど
とにかく言いたいことは、純正もよくできてる、けどそれ以上に上手いということ
素人とプロなら天と地ほどの差がありますが、プロとプロ中のプロではそこまで大きな差はありませんよね？
だから乗り心地だけを期待して買うには高いんじゃないかな、と思います
下げたい、かつ乗り心地も犠牲にしたくない！インチアップもするぜ？ということであればベストバイだと思います
２０インチを履いても全然快適ですから、まぢで。
買うならマウント付き？なし？
私はマウントなしを選んで後悔したので、次に選ぶならマウント付きを候補にします。どちらが安く済むかは、マウントの状態や組み替え工賃も含めた総額で比べるのがよいと思います。
(今回なしを買って後悔したのはここだけの話ｗ)
アクシススタイリングさん、良心的ですね❤️
現在の商品情報：パーフェクトダンパー7G-S
2026年9月10日にメーカー公式ページを確認したところ、40系アルファード・ヴェルファイア用はパーフェクトダンパー7G-Sとして案内されています。以下は現在販売されている製品の情報です。
純正フロントアッパーマウント付きと、純正マウントを再使用するマウントなしが用意されています。公式掲載の本体価格（税込）は、マウント付き272,800円、なし240,900円で、差額は31,900円です。実際の販売価格や取付工賃は購入店・取付店で確認してください。
車両型式や駆動方式ごとに専用品が設定されています。PHEV用も別に案内されているため、「40系用」という名称だけで判断せず、自分の車の型式に合うものを選んでください。
価格や販売状況は、以下の検索リンクからも確認できます。検索結果には別の車種・型式用の商品が含まれる場合があります。
※以下はアフィリエイトリンクです。
商品はガソリン／ハイブリッドでも違いますし、2WD／4WDでも違いますので
ご購入の際は適合確認を必ず行なってください！
まとめ
奥さんには「家族が快適に移動できて、しかも乗り降りもしやすくなるんだ！」と熱弁して購入の許可を得ましょう
