はじめに：本記事の目的
今回は、40系アルファードのタイヤを245/40R20から、モデリスタの20インチオプションと同じ235/45R20へ変更したら、どんな見た目になるのか？
特に「タイヤの引っ張り具合（サイドウォールの角度）」に注目して比較していきます。
比較条件：ホイール幅は8.5Jです。写真は車高調導入の前後で撮っているため、車高とキャンバー角も異なります。フェンダーとの隙間や収まりの変化を、タイヤ交換だけの効果として比較することはできません。
元々履いていたタイヤは少し太めでした
以前履いていたタイヤは
245/40R20。
そのため、タイヤがややフェンダーからはみ出して見える状態でした。
ここでいう235/45R20は、40系アルファード／ヴェルファイアのモデリスタ・20インチオプションホイールに組み合わせるタイヤサイズです。全グレードの標準装着サイズという意味ではありません。
数値上はわずかな違いでも、実際に装着すると見た目は案外変わってきます。
見た目の印象はどう違う？扁平率5%の差をチェック
扁平率が「40」から「45」へ変わることで、サイドウォールの厚みにも差が出ますが、
今回はその厚みではなく、引っ張り具合に注目してみましょう。
ちなみにモデリスタのホイールは8Jですが、
私が使っているホイールは8.5J。
つまり、タイヤ幅に対してホイールがやや太い＝引っ張り気味になる構成です。こう並べて見ると
5パーセントの扁平の違いがよくわかりますね
このカッチョイイホイールの記事はこちら！
【注意】写真の比較条件について
※写真比較にあたってひとつご注意ください
今回のビフォーアフター写真は、車高調導入の“前後”で撮影しているため、車高・キャンバー角が異なります。
そのため、全体のスタンスやフェンダークリアランスの違いは、車高による影響も含まれています。本記事では「タイヤの引っ張り具合（サイドウォールの角度）」に注目して比較していただければと思います！
装着後の写真はこちら！
うむ、フェンダーとの収まり具合も良くなり、引っ張り方もほどよくてとってもいい感じです (◍¯﹃¯◍)
BBSはいいぞ
….245から235にしたことでタイヤのサイドウォールがどうなるか、でしたね
同じような角度から見て比較してみましょう
引っ張り具合はこう変わる！
正面から見ると分かりにくいかもしれませんが、
斜めから見るとサイドウォールがほんのり“ななめ”になっているのが見て取れます。
個人的には、この引っ張り気味なタイヤのシルエットが好みです！
純正車高の場合の注意点
なお、現在は車高調で車高を落としているため、
フェンダー内にしっかり収まって見えますが……
純正車高で同じセットを組むと、場合によってははみ出す可能性もあるのでご注意ください！
🚗 車高調の詳細は、こちらの記事で紹介しています👇
記事はこちら
今回選んだタイヤ：ミシュラン プライマシー4+
今回購入したのは、こちらのタイヤ👇
ミシュラン プライマシー4+（235/45R20）
下のボタンから、Amazon・楽天市場・Yahoo!ショッピングで「プライマシー4＋ 235/45R20」を検索できます。検索結果では、銘柄・サイズに加えて、1本／4本セットの違いも確認してください。
本記事で使用したタイヤはミシュラン プライマシー4＋です。2026年9月16日確認時点で、トヨタ公式に掲載されているモデリスタの20インチホイール＆タイヤセットはMICHELIN PRIMACY 5を採用しています。サイズは同じ235/45R20でも、銘柄は異なります。トヨタ公式の商品説明はこちら。
まとめ：見た目重視派にも実用派にもおすすめのサイズ感！
- 引っ張り具合が生まれてスッキリした見た目に
- フェンダーの収まりも良くなり、安心感アップ
- ディーラーへの入庫可否は、車両の状態と店舗の判断によって異なります
という結果になりました。フェンダーの収まりやディーラーの判断は、車高・キャンバー・個体差で変わるため、装着前に確認してください。
「見た目」と「実用性」のバランスを重視したい方には、
235/45R20 × 8.5Jの組み合わせ、おすすめです！
